Perustiedot

Sukupuoli	Mies

Etsin

Olen kiinnostunut	Naisista
Viettelyt	Olen vieteltävissä

Taustatiedot

Harrastukset	Pyöräily ja hiihto

Tarina

Pidän luonnossa liikumisesta, retkeilyä eri vaitoehdoin

patikassa tai hiihtäen esim.

Matkustelu, mm. -matkapyörällä olen taivaltanut reilut 12 vuotta eripuolilla Suomea ja Ruotsia.

Viime reissu, kesä 2011 autolla Ruotsissa ja Norjassa.

Reissu jossa vähän tai enemmän tervettä haastetta on YES! Vielä tässä iässä.... :)

Mitä musiikkiin, niin miltei kaikki menee mutta, mua lähinnä joka kolhtaa- aina on Country sekä Bluegrass & Gospel musa.

Iskelmät, POP ja Rock eteenkin vanha 50 -luvun Rock ja Rockabilly aina tähän päivän musaan.

Perinteistä pitävä, perinteet kunniaan :)

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

"Putkikameli eli fillari, haaramankeli" ts. lyhyesti - polkupyörä...Helposti paikasta toiseen jos ei autoa halua sitten käyttää. Kesäloma-matkat yleensä "kamelilla", eli "matkakameilla". Talvisin suksin, -ja jos ei lunta (WGS 84 hddd.dddd; N 60' xxxxx'' E 025' xxxxx"), niin autoon ja "nevadaan" >esim. N 68' xxxxx", E 023' xxxxx".ja LUNTA on !!!

SUKSIN SUKSIN MINNE SUKSIN...SINNE MINNE SITTEN SUKSIN, SINNE SITTEN SUKSIN, - ja ehkä vielä sitten kuksin. -myöhään yöhön.

***************************************************************************************

Reissattu ympäriinsä kotimaassa pyörillä, mm. kerran Ahvenanmaalla 2000

Pyörämatkailu on mukavaa Ahvenanmaalla sillä siellä autolijat ottavat huomioon pyöräilijät ja on syytäkin koska tiet ovat kapeat.

Ruotsissa oltiin; Gotland vuosina 2001 ja 2002

Samoin: Gotlanilla on fantastico, tico pyöräillä.

Sama juttu Gotlanissa, autoilijat huomioi pyöräilijät. Eivätkä lähde

ohituksia tekemään jos on vastaan tulevaa liikennettä vaan odottavat

kiltisti pyörän/pyöräiliöiden takana ohitustilannetta tekee sen sitten turvallisesti kun on mahdollista.Tämä sama käytäntö on myös Ahvananmaalla. On jotain

mistä manner Suomalaiset, kaupunki ja maaseudun autoilijat tulisi ottaa

mallia. Sitten näkee kyllä välillä törkeitä tapauksia mutta ne ovatkin sitten kiireiset turistit autoineen.

"Hyvä esimerkki" on saaristorengastien liikenne meillä Suomessa, varsinkin heinäkuussa kaikilla kiire seuraavaan lähtevään lauttaan. Siinä mennään eikä meinata että alta pois kaikki muut hitaammat.

.....................................................................................................

Lisää kuvia nähtävillä kuvakansioissa:

Reissukuvia kesä 2008 : Hki - Saaristorengastie - Uusikaupunki - Säkylä - Somero - Hki n.850 km ( osa kuvista siitä reissusta näytillä ).

Talvi 2009 : Enonkekiö / Hetta ( talvikuvat )

Kesä 2009 : Hki - Saarijärvi - Konginkangas - Hankasalmi - Kangasniemi - Mikkeli - Mäntyharju - Kuusankoski - Kotka - Hki ; 1030 km.

.....................................................................................................

Gotland kuvat ovat paperiversiossa eli ei digikuvia, ne pitäisi teettää CD:lle ja siirtää sitten koneelle. Tämä on ollut harkinnassa mutta aina vaan jäänyt tekemättä. Ehkä jonain päivänä vielä saan sen aikaiseksi.

......................................................................................................

Pyöräni joka näkyy kuvissa kytkettynä peräkärryyn koirineen, sillä olen matkaa taittanut kohta lähes 40.000 km, siinä on toki työmatka ja ym. -ajoa myös mukana tietty. Joku ajaa vielä enemmän mutta olen tyytyväinen omaan edm. kilometrisaldoon. Ja ei pitäisi unohtaa edellisen pyöräni kilometrit sillä tuli täyteen 27.000 km nämä yhteen niin se on n. 70.000 km.

Manitsen yhdessä kuvassa että koknaispaino kulkuneuvolla on

n.170 kg, siinä on mukana tietty mun paino myös. Mutta niin kuin XL-miehet sanovat että alle 100 kiloset punnitaan "neuolassa" niin minä olen yksi heistä eli reilusti, - "alipainonen"! Et fillari kamoineen painaa reilusti enemmän kuin meikä itse.

Pyörä on vuosimallia 1996 tehdasvalmisteinen matkafillari alunperin 21-vaihteinen. Sittemmin 2006 "päivitin" sen uuteen kuosiin ja vaihteita tuli lisää "muutama" siitä tuli 27- vaihteinen. Valtaosa tuli silloin uusittua, fillarini koko voimansiirto vaihteita ja vanteita myöden.

Ja sama "temppu" tuli tehtyä ( teetettyä ) kumppanin menopeliin alku- kesä 2009 vähän ennen reissua.

Siinä vaiheessa oli viisainta tehdä päivitys mun fillariin kun etuvanne oli tullut "tiensä päähän"( ja takavanne piakkoin samoin ) se oli siis kesä 2005, samana jolloin Suomessa oli kesäkisat ja satoi niin vietävästi. Oltiin koti matkalla tulossa Lahteen ( Vesivehmaalla ) kun huomasin jarrupinnan olevan "finito"vanteessa. Onneksi oli suuret mäet ( alamäet ) takanapäin koska siitä eteenpäin en juuri uskakaltanut etujarrua käyttää, pelkän takajarrun varassa loppumatka kotia Helsinkiin. Siinä sai tosissaan puristaa jarrukahvaa rysstyset valkoisena kun pelkän takajarrun varassa joutui "posottaa".

Niin ja sitä vettä, sitä tuli!!

Vettä alkoi tulla taivaalta kun oltiin Mäntsälässä ( Levanto ), mitä lähemmäksi Helsinkiä tultiin sitä enemmän tuli vettä ukkosen kera...#

Viime reissulla 2009 ei sattunut mitään teknisiä ongelmia ei edes rengasrikkoa. Paitsi yksi paha tilanne joka päätty kuitenkin hyvin, toinen koirista Suomen Pystykorva/Sheltin "sekoitus" on kova myyrien perään, lisäksi vielä juoksuaika sillä. oli loikata kärrystä vauhdissa loivassa -alamäessä tullessamme Loviisaan, onni onnettomuudessa oli että se jäi roikkumaan kärryn-aisan päälle, häntä menosuuntaan ja tassut hipo just ja just asvalttia. Jälkeenpäin naurattaa mut ei silloin. Turvavyö oli säädöissään venynyt niin paljon että tämä pääsi tapahtumaan. Turvavyö kiristettiin välittömästi, se oli ensimmäinen kerta kun se oli pudota kärrystä. Vaikka tilannetta seuraa takanani ajava ystväni kenen koirat ovat, niin näin pääsi käymään "extempore".Enää ei vastaavaa saa sattua, -tästä selvittiin ilman fyysisiä vammoja sekä koira että me.

Matka -alkoi 6.7.2009 Lahteen, Sysmä, Luhanka, Korpilahti, Jyväskylä, ja saavuttiin Saarijävelle 10.7 siellä vietettiin aikaa 10 vrk. Matkan jatkamista 20.7 Saarijärveltä Konginkankaan kautta Sumiainen Hankasalmi, Mikkeli, Heimari / Ristiina, Mäntyharju, Kotka, Porvoo ja Helsinkiin saavuttiin 30.7.2009 ( Heimari ja Kotkassa vietettiin kaksi yötä muutoin liikuttiin kotiin tulomatkalla päivittäin paikasta toiseen ). Päivä etapit vaihteli 30 - reilut 100km/päivä.

Sitä edellisellä 2008 reissulla niin oli minun fillarin ( Lowrider ) etuteline hajoamassa kun oltiin saapumaassa Kiskoon vähän ennen Saloa. Sain sen hitsautettua Halikossa alumiinihitsaamossa onneksi. -Onneksi koska muutoin ei olisi ollut muuta keinoa kun kääntyä takaisin kotia Helsinkiin varovasti. Saaristorengastielle ei olisi ollut menemistä olis varmasti hajonnut lopulliseti pahimpaan mahd. paikkaan jossa ei löydy ensmäistäkään fillari-liikettä saatikka muuta apua ko.pulmaan.

Mutta nyt on uusi teline ja pitisi olla entistä vahvempi.

Kaikki "väsyy" aikaan.

Niin minäkin...joskus ! Ja kyllä välillä..

Matkustelua Ruotsissa kesä 2010

Katsellen maisemia putkikamelin satulasta...

Reissu meni muuten hyvin, ei teknisiä ongelmia rengasrikkoja tai vaijereiden katkeamisia. Reissun pituudeksi tuli 1000 km ( 998,6 km ) ja ne korkeudet eli kokonaisnousua reitillä sitä kerty 8941m. Ja korkeimmillaan 297 m merenpinnasta. Aikaa käytettiin vajaa 4 viikkoa, lähtö ma. 19.7 ja saapuminen 14.8 takaisin Helsinkiin.

Ystävän polvi oli vähän arvoitus että kestääkö, muutettua vähän taakkaa pyörältä toiselle niin saatiin siihen ilmeisesti pysähdys et ei polven kunto huonontunut. Sen sijaan isomman koiran myös oikean takajalan polven nivelside pajahti poikki äkki-arvaatta ja vaati leikkaushoitoa. Selvis jälkeenpäin et se oli nivelside joka on vaivannut ajemmin ja oireillut. Koiran polvea kuvattu aikaisemmin mutta ei mitään havaittua vikaa. Onni onnettomuudessa että oltiin saavuttu etelä Tukholmaan, Tullingeen noin 30 km vielä matkaa Värtan satamaan. Flottsbro Campingiltä lähdettyämme kohti Vårby kun tämä ikävä juttu sattui ja siitä edettiin Bredängeniin jotta oltaisiin mahd.lähellä satamaa lähtöpäivänä takaisin Suomeen.

Niin se mun pyörän paino ei hirveesti keventynyt eli paino varmaan miltei sen saman kuin ennen + meikäläinen vielä kyydissä eli sen 160 kg kokonaisuudessaan.

Rankkuus reissussa ei ole tärkeä, vaan hyvä fiilis ja maisemat :)

Ninja koira jolta nivelside petti täytti reissulla 10V. 3.8.2010

Norja & Ruotsi kesä 2011 tällä erää autolla matkustus.

Oli huikee kokemus, kaipaan takaisin mut saas nähdä kuvia olis lisää kunhan jaksais ladata niitä "eetteriin", jos kiinnostaa?