Vaadin rautaa yli rajojen, koska rakastan junamatkustamista.
On syvältä, ettei eurooppalainen rautatieverkosto pysty tällä hetkellä kilpailemaan matkustajien suosiosta jatkuvasti kasvavan, halpismatkoja tarjoavan lentoliikenteen kanssa.
Olen jo vuosia ollut tympääntynyt tilanteeseen, jossa lentäminen Euroopassa on monin verroin halvempaa ja kätevämpää kuin matkan taittaminen junalla. Itse asiassa halpisyhtiöiden Euroopan lennot ovat tällä hetkellä edullisempia kuin monet aikuisten kotimaan junaliput. Se on järjetöntä niin matkustajan kuin ilmastonkin kannalta.
En kuitenkaan usko, että matkustajien syyllistäminen lentämisestä on paras keino saavuttaa tuloksia. Sen sijaan pitäisi tarjota houkutteleva vaihtoehto lentämiselle ja saatava saastuttamisen hinta sisällytettyä lentokustannuksiin.
Lentoliikenteen päästöt ovat kasvaneet nopeammin kuin minkään muun alan ja sen ilmastovaikutus on matkustajakilometria kohden myös suurempi, kuin minkään muun liikennemuodon. Lentoliikenne pitäisikin saada nopeasti maailmanlaajuisen päästökaupan piiriin. Sen lisäksi kuitenkin pitäisi tarjota parempia ja halvempia ratayhteyksiä Euroopassa.
Junamatkustamisen päästöt ovat murto-osa lentoliikenteen päästöistä. Jos yhteydet olisivat nopeampia ja edullisempia, olisi kuluttajan helpompaa vaihtaa lentäminen junamatkailuun.
Haluan päästä yhdessä yössä Helsingistä Berliiniin junalla. Helsingistä Tallinnaan voisi siirtyä aluksi lautalla, mutta tulevaisuudessa ehkä tunnelia pitkin junalla. Tämä niin kutsuttu Rail Baltica –reitti on konkreettinen eurooppalainen kysymys, jota kannattaa tivata eurovaaliehdokkailta. Sen lisäksi kannattaa allekirjoittaa Rail Baltica –addressi:
