Kesän vilkkain matkustuskausi on käynnissä, ja lentoyhtiöt joutuvat yhä useammin puuttumaan häiriköivien matkustajien aiheuttamiin ongelmiin.
Samalla on yleistynyt käytäntö, jossa lentoyhtiöt vetoavat häiriköiviin matkustajiin syynä siihen, miksi viivästyneistä tai perutuista lennoista ei makseta korvauksia.
AirAdvisorin ilmailuoikeuteen erikoistuneiden juristien mukaan perustelu ei kuitenkaan aina täytä lain vaatimuksia.
Häiriköinti lisääntyy vuosi vuodelta
Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASAn kampanjasivun mukaan EU:n alueella sattuu häiriköivän matkustajan aiheuttama välikohtaus keskimäärin kolmen tunnin välein.
Vähintään 70 prosentissa tapauksista tilanteeseen liittyy fyysistä tai sanallista väkivaltaa.
Kansainvälisen ilmakuljetusliiton IATAn raportin mukaan häiriökäyttäytyminen lennoilla on kasvava ongelma maailmanlaajuisesti.
Eikä kehityssuunta ole kääntymässä.
Suomessa tilanne paheni vuonna 2025
Traficomin tietojen mukaan häiritsevästi käyttäytyviin matkustajiin liittyvien ilmoitusten määrä kasvoi Suomessa vuonna 2025.
Virastolle raportoitiin yhteensä 283 tapausta suomalaisilla lentoasemilla ja suomalaisissa lentokoneissa.
Luku on pitkän aikavälin keskiarvoa korkeampi, ja valtaosa tapauksista kirjattiin Helsinki-Vantaan lentoasemalla.
Lentoyhtiöt vetoavat poikkeuksellisiin olosuhteisiin
EU-asetuksen mukaan matkustajalla voi olla oikeus enintään 600 euron korvaukseen, jos lento viivästyy vähintään kolme tuntia, perutaan alle 14 päivää ennen lähtöä tai kone ohjataan muualle kuin alkuperäiseen määränpäähän.
Korvausta ei tarvitse maksaa, jos lentoyhtiö pystyy osoittamaan, että häiriö johtui poikkeuksellisista olosuhteista, joihin ei voitu vaikuttaa.
AirAdvisorin mukaan lentoyhtiöt vetoavat yhä useammin häiriköivään matkustajaan poikkeuksellisena olosuhteena, mutta pelkkä vetoaminen ei oikeudellisesti riitä.
Ennakkoratkaisu asettaa tarkat ehdot
Euroopan unionin tuomioistuimen ratkaisu C-74/19 linjasi, milloin häiriköivä matkustaja voi muodostaa poikkeuksellisen olosuhteen.
Ratkaisun mukaan kyse voi olla poikkeuksellisesta tilanteesta esimerkiksi silloin, kun välikohtaus pakottaa koneen tekemään ylimääräisen välilaskun.
Lentoyhtiö ei kuitenkaan automaattisesti vapaudu korvausvastuusta.
Sen on osoitettava, ettei tilannetta voitu ennakoida tai estää ja että kaikki kohtuulliset toimenpiteet haitan minimoimiseksi tehtiin.
Juristi: ratkaisevaa on se, miten tapahtumat etenivät
AirAdvisorin toimitusjohtaja ja ilmailuoikeuteen erikoistunut juristi Anton Radchenko korostaa, ettei häiriö itsessään ratkaise tilannetta, vaan se, olisiko se voitu estää.
Jos matkustaja käyttäytyi aggressiivisesti tai oli selvästi päihtynyt jo ennen koneeseen nousua ja hänet päästettiin silti lennolle, lentoyhtiö ei voi väittää tilannetta yllättäväksi.
Italialainen ilmailuoikeuden juristi Francesca Coppola muistuttaa, että arvioinnissa painavat lähtöportilla tehdyt havainnot, miehistön raportit ja silminnäkijöiden kertomukset.
Toimi näin, jos häiriköinti viivästyttää lentoasi
Pyydä aina kirjallinen selvitys viivästyksen syystä äläkä tyydy suulliseen selitykseen poikkeuksellisista olosuhteista.
Dokumentoi tapahtumat tarkasti: kirjaa ylös todelliset lähtö- ja saapumisajat, mahdollinen välilasku sekä viivästyksen kokonaiskesto.
Säilytä kaikki kuitit.
EU-sääntöjen mukaan lentoyhtiön on korvattava esimerkiksi ruokailu- ja hotellikulut pitkäkestoisten häiriöiden aikana.
Älä myöskään hyväksy matkalahjakorttia ennen kuin tiedät tarkat oikeutesi rahalliseen korvaukseen.
LUE SEURAAVAKSI TÄMÄ: Brittilentoyhtiö kaatui yllättäen – Wizz Airin johtaja varoittaa konkurssiaallosta syksyllä
