Britannian Ascend Airways meni keskellä viikkoa konkurssiin, kertoo GBnews.
Wizz Airin johtaja varoittaa, että syyskuussa Eurooppaa odottaa lentoyhtiöiden konkurssiaalto.
Ascend Airways painui konkurssiin yllättäen
Ascend Airways lopetti toimintansa välittömästi 27. huhtikuuta.
Lentoyhtiön johto ilmoitti henkilöstölle päätöksestä samana iltapäivänä, kun viimeinen lento Muscatista Stanstediin oli laskeutunut turvallisesti.
Konkurssi vie 161 työpaikkaa.
Yhtiö oli toiminut vain kolme vuotta ja tarjonnut lentokalustoa muun muassa Oman Airille, Air Sierra Leonelle ja TUI Airwaysille.
Romahdus on tämän kevään ensimmäinen iso brittiläinen lentoyhtiötapaus.
Polttoainekulut tuplaantuivat kahdessa kuukaudessa
Yhtiön johdon mukaan kaatumiseen vaikutti kolme tekijää: räjähtäneet polttoainekulut, Britannian korkeat verot ja epäonnistuneet sopimusneuvottelut.
Eurooppalaisen lentopetrolin hinta nousi maaliskuussa 1 838 dollariin tonnilta.
Hinta on noussut kaksinkertaiseksi helmikuuhun verrattuna, jolloin hinta oli 831 dollaria.
Yhtiö ei ehtinyt sopeutua nopeaan kustannusnousuun.
IOSA-lisenssi epäonnistui
Ascend yritti hankkia kansainvälisten reittien edellyttämää IOSA-lisenssiä maaliskuussa, mutta epäonnistui.
Pelastusneuvottelut katkesivat, kun yhteistyökumppanit eivät suostuneet ottamaan käyttöön riittävää määrää koneita.
”Britannian käyttäminen on 40 prosenttia kalliimpaa kuin Eurooppa, koska verotus on liian korkea”, kertoi yhtiön sisäpiirilähde The Sunille.
Wizz Airin johtaja varoittaa: lisää konkursseja syksyllä
Lentoyhtiöiden kaatuminen jatkuu, varoittaa Wizz Airin toimitusjohtaja József Váradi.
Hänen mukaansa Eurooppa voi kohdata konkurssiaallon syyskuussa, kun kesän huippusesonki päättyy.
”Lentoyhtiöt menevät nurin kahdesti vuodessa, syyskuussa ja helmikuussa. Heikossa likviditeettitilanteessa olevat yhtiöt joutuvat valtavan paineen alle syyskuussa”, Váradi totesi.
Wizz Air itse ei ole vaarassa, vaikka Ryanairin toimitusjohtaja Michael O’Leary on epäillyt sitä julkisesti.
Váradi on tyrmännyt väitteet ja korostanut, että yhtiön talous ja polttoainetilanne ovat vakaat.
Hänen syyskuun varoituksensa koskevatkin koko toimialan kapasiteettileikkauksia – ei Wizz Airin omaa selviytymistä.
Lufthansa on vetänyt jo 20 000 lentoa markkinoilta
Saksalainen Lufthansa on jo poistanut 20 000 lyhyen matkan lentoa kesän aikataulustaan kannattamattomien reittien takia.
Váradi povaa, että jopa British Airwaysin ja Air Francen kaltaiset kansalliset suurmerkit joutuvat vetämään reittejä alas syksyllä ja lokakuussa.
Iranin sotatilanne pitää lentopetrolin hinnat ennätyskorkealla.
Mitä tämä tarkoittaa suomalaismatkailijalle?
Hormuzin salmen tilanne pitää polttoaineen hinnat korkealla mahdollisesti vielä 18 kuukautta.
Suomalaismatkailijoille tämä tarkoittaa todennäköisesti kalliimpia syys- ja talvilentoja, vähemmän reittivaihtoehtoja ja riskin siitä, että halpalentoyhtiöt peruvat lentoja yllättäen.
Matkavakuutukset ja maksut luottokortilla nousevat arvoonsa.
Lentolippujen ennakkohinta voi nousta jo kesän aikana, mutta vararahasto ja joustavat varaukset auttavat välttämään pahimmat yllätykset.
Lähteet: GB News, The Sun, József Váradi (Wizz Air), Lufthansa.
