Rengaspainemittari näyttää syyskuun aamuna pienempää lukemaa kuin elokuussa.
Renkaassa ei ole reikää eikä muuta vauriota.
Paine on laskenut ilman vuotoa.
Kymmenen astetta vie noin kymmenyksen
Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalaisen mukaan lämpötilan lasku alentaa renkaiden ilmanpainetta noin 0,1 baria kymmentä astetta kohti.
Jos lämpötila putoaa kahdestakymmenestä asteesta viiteen, muutos vastaa nyrkkisäännön mukaan noin 0,15 baria.
Paine laskee siksi, että kaasun lämpötila laskee renkaan tilavuuden pysyessä käytännössä ennallaan.
LUE LISÄÄ: Nelivuotias sähköauto hylätään katsastuksessa lähes neljä kertaa useammin kuin bensiiniauto
Lämpimässä hallissa säädetyt paineet jäävät ulkona vajaiksi
Autoliiton mukaan hallissa ohjearvoihin säädetyt paineet ovat jo pikkupakkasella alipaineiset.
Sama on huomioitava myös talven aikana, jos sää kylmenee merkittävästi.
Paine voi muuttua myös matkan aikana, jos Etelä-Suomen nollakeleistä ajetaan Lapin pakkasiin.
Mittaus tehdään kylmästä renkaasta
Vesalaisen mukaan rengaspaineet pitäisi aina mitata kylmistä renkaista, eli ei heti ajon jälkeen.
Hän suosittelee tarkistamaan paineet lähihuoltamolla, joka on enintään kolmen kilometrin ajomatkan päässä ja saavutettavissa taajamanopeutta ajaen.
Näin rengas ei ehdi lämmetä liikaa ennen mittausta.
Alipaine on ylipainetta pahempi
Autoliiton mukaan pieni ylipaine renkaassa ei ole haitaksi, mutta alipaine on.
Vajaapaineinen rengas vaikeuttaa auton hallintaa ja pidentää jarrutusmatkaa.
Se myös lisää polttoaineenkulutusta, kuluu nopeammin ja hajoaa helpommin.
Talvirenkaisiin suositellaan hieman enemmän
Vesalaisen mukaan talvirenkaisiin tulisi laittaa valmiiksi 0,2 baria enemmän painetta kuin valmistaja suosittelee.
Lisäyksellä pyritään tasaamaan juuri lämpötilanvaihtelun aiheuttamia muutoksia renkaan käyttäytymisessä.
Kyseessä on kuitenkin Autoliiton suositus, ei viranomaisen määräys.
Kerran kuukaudessa riittää
Suomen liikenneviranomainen Traficom suosittelee tarkistamaan rengaspaineet vähintään kerran kuukaudessa.
Autoliitto neuvoo saman lisäksi tarkistamaan paineet aina, kun auton kuormausta muutetaan olennaisesti.
Oikeat paineet eri kuormituksille löytyvät auton ohjekirjasta, eikä vararengasta kannata unohtaa.
Rengasriskit kasautuvat kolmeen tekijään
Traficomin mukaan onnettomuustutkinnassa havaitut rengasriskit liittyvät yli 90-prosenttisesti huonokuntoisiin, sopimattomiin renkaisiin tai vääriin rengaspaineisiin.
Luku koskee näitä kolmea tekijää yhdessä, ei rengaspainetta yksinään.
Renkaat ovat viraston mukaan merkittävä ajo-ominaisuuksiin liittyvä turvallisuustekijä henkilö- ja pakettiautojen kolareissa.
Talvirenkaiden aika ei näy kalenterista
Talvirenkaita on käytettävä 1. marraskuuta ja 31. maaliskuuta välisenä aikana, jos sää tai keli niin vaatii.
Kesärenkaan pääurien syvyyden on oltava vähintään 1,6 millimetriä ja talvirenkaan vähintään kolme millimetriä, mutta vaikeisiin olosuhteisiin Traficom suosittelee jopa neljää ja viittä millimetriä.
Kitkarenkaiden lumipitomerkintä on ollut pakollinen henkilö- ja pakettiautoissa joulukuun 2024 alusta.
Tätä ensimmäinen kylmä aamu tarkoittaa
Ensimmäinen selvästi kylmempi aamu on hyvä muistutus ottaa painemittari esiin.
Mittaus vie muutaman minuutin, eikä siihen tarvita muuta kuin mittari ja auton ohjekirja.
Ehkä rengas ei itsessään takaa oikeaa painetta, koska lämpötila muuttaa lukemaa ilman mitään vauriota.
LUE SEURAAVAKSI TÄMÄ: Hirvikolarien riskiaika osuu syksyllä suoraan työmatkan tunteihin
