Helsingissä ajaminen on nyt virallisesti pohjoismaiden hitainta.
Navigaattorivalmistaja TomTomin Traffic Index -vertailun mukaan Helsingin liikenne on alueen ruuhkaisinta: keskimääräinen ruuhkataso on peräti 51,9 prosenttia ja keskinopeus vain 20,7 kilometriä tunnissa.
Se tarkoittaa käytännössä sitä, että autoilijat viettävät vuodessa jopa 112 tuntia ruuhkissa.
Hidas liikenne ei myöskään ole mairittelevaa ympäristöpäästöjen näkökulmasta.
Helsinki selvästi kärjessä
Listan ykkössija ei ole niukka. Helsinki jättää selvästi taakseen toisena tulevan Aarhusin (45,2 rosenttia) ja Tukholman (42,8 prosenttia).
Ero kertoo siitä, että pääkaupunkiseudun liikenne on hidastunut selvästi muuta Pohjolaa enemmän.
Ruuhkat kasvussa
Helsingin ruuhkataso kasvoi vuodessa 1,6 prosenttiyksikköä.
Vaikka kasvu ei ole listan suurin, se vahvistaa trendiä: liikenne ei ole helpottamassa, vaan pikemminkin pahenemassa.
Hitaampi kuin Kööpenhamina
Yllättävää kyllä, jopa Kööpenhamina jää selvästi Helsingin taakse.
Tanskassa pääkaupungin ruuhkataso on 40,2 prosenttia ja keskinopeus hieman parempi.
Tämä yhdessä Tukholman kanssa haastaa käsityksen siitä, että suurempi kaupunki tarkoittaisi automaattisesti pahempia ruuhkia, vaan myös liikennesuunnittelulla on merkitystä.
Myös Turku ja Tampere listalla
Suomesta listalle nousevat myös Turku (40,3 prosenttia) ja Tampere (34,1 prosenttia).
Turussa ruuhkataso on jo lähellä Tanskan ja Ruotsin isoja kaupunkeja, kun taas Tampere sijoittuu keskikastiin.
Pohjoismaiden erot yllättävät
Listan häntäpäästä löytyvät Norjan kaupungit, kuten Stavanger (28 prosenttia) ja Bergen (28,8 prosenttia), joissa liikenne kulkee selvästi sujuvammin. Myös Göteborg ja Malmö pärjäävät Helsinkiä paremmin.
Mitä luvut oikeasti kertovat?
Traffic Index mittaa sitä, kuinka paljon matka-aika pitenee verrattuna vapaaseen liikenteeseen.
Helsingin 51,9 prosenttia tarkoittaa, että matka kestää keskimäärin yli puolet pidempään ruuhkassa.
Miksi juuri Helsinki?
Taustalla on useita tekijöitä: heikko liikennesuunnittelu, kasvava väestö, työmatkaliikenne, tieverkon kapasiteetti sekä kaupunkirakenteen tiivistyminen.
Kun samaan aikaan autoilu ei ole vähentynyt riittävästi, paine kasautuu ruuhkahuippuihin.
Yksi asia on selvä
Helsingissä autoilu vie liikennesuunnittelun ansiosta aikaa enemmän kuin missään muualla Pohjoismaissa.
Ja se näkyy jokaisen arjessa – minuutti kerrallaan.
LUE LISÄÄ: Hintapommi: Bensan hinta nousi tällä paikkakunnalla ennätyslukemiin – erot jopa 40 senttiä litralta
