Puhelimen käyttö ratissa on laitonta ja yleisesti tuomittua.
Rattijuoppous aiheuttaa syvää paheksuntaa.
Mutta on yksi ajotapa, joka tutkimusten mukaan on vähintään yhtä vaarallinen kuin molemmat — ja silti lähes jokainen kuljettaja on syyllistynyt siihen.
Se on väsyneenä ajaminen.
Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviranomaisen NHTSA:n ja vakuutusyhtiö AAA:n tutkimuksen mukaan väsyneenä ajaminen oli osatekijänä 17,6 prosentissa kaikista kuolemaan johtaneista liikenneonnettomuuksista vuosina 2017–2021.
Se tarkoittaa yli 30 000 ihmishenkeä viidessä vuodessa.
LUE LISÄÄ: Heinäkuussa autoihin tulee uusi pakollinen valo — EU:n päätös voi pelastaa hengen
20 tuntia valveilla vastaa 0,8 promillen humalaa
Brittiläiset tutkijat ovat osoittaneet, että 17–18 tunnin yhtäjaksoinen valveillaoloaika heikentää ajokykyä yhtä paljon kuin 0,5 promillen veren alkoholipitoisuus — monissa Euroopan maissa laillinen rattijuopumusraja.
Kun valveillaoloaika kasvaa yli 20 tuntiin, vaikutus vastaa 0,8 promillen humalaa, joka on useimmissa maissa selkeästi laiton raja.
Ero rattijuopumukseen on kuitenkin ratkaiseva: väsymyksestä ei ole liikenteessä puhallustestiä, eikä kuljettaja itse usein tunnista olevansa liian väsynyt.
Väsyneenä ajaminen on vaarallisempaa kuin puhelimen käyttö
Utahin yliopiston psykologian professori David Strayerin tutkimus osoitti, että puhelimessa puhuminen ratissa — myös handsfree-laitteella — heikentää reaktiokykyä samassa määrin kuin 0,8 promillen humala.
Mutta väsyneenä ajaminen on tutkijoiden mukaan vieläkin arvaamattomampaa, koska väsynyt kuljettaja voi nukahtaa hetkellisesti tiedostamattaan.
Tätä kutsutaan mikro-uneksi.
Muutaman sekunnin mikro-uni moottoritiellä tarkoittaa kymmeniä metrejä ajoa ilman minkäänlaista ohjausta.
Onnettomuusriski kaksinkertaistuu jo pienellä univajeella
AAA Foundation for Traffic Safetyn laajassa tutkimuksessa analysoitiin todellisia onnettomuustietoja kojelautakameroiden avulla.
Tulokset olivat selkeitä: onnettomuusriski kaksinkertaistui jo 5–6 tunnin yöunilla ja nelinkertaistui alle neljän tunnin unilla.
Kuljettajat, jotka nukkuivat alle neljä tuntia, olivat onnettomuusriskiltään verrattavissa rattijuoppoihin.
Tutkijat korostivat, ettei väsymys näy ulospäin samalla tavalla kuin humala: se on liikenteen näkymätön vaara.
Kesälomamatkat ovat erityinen riskitekijä
Väsyneenä ajamisen onnettomuudet ovat yleisimpiä aamuyöllä kello 0–6 ja iltapäivällä, kun vuorokausirytmi luonnostaan laskee vireystilaa.
Kesälomamatkat ovat erityisen alttiita: pitkät ajomatkat yhdistettynä aikaiseen lähtöön, helteeseen ja monotoniseen moottoritieajoon muodostavat vaarallisen yhdistelmän.
Tutkijoiden mukaan jo kahden tunnin yhtäjaksoinen ajaminen ilman taukoa heikentää keskittymiskykyä merkittävästi.
Miten tunnistat, että olet liian väsynyt ajamaan
Varoitusmerkkejä ovat toistuva haukottelu, vaikeus pitää silmät auki, kaistalta ajautuminen ja tunne siitä, ettei muista viime minuuttien ajomatkaa.
Mikäli huomaat jonkin näistä, turvallisinta on pysähtyä ja levätä — tutkimusten mukaan ikkunan avaaminen, musiikin koventaminen tai kahvi eivät korvaa unta.
Seuraava kerta kun lähdet ajamaan väsyneenä ja ajattelet, ettei se ole niin vaarallista muista, että tutkimusdata rinnastaa ajokykysi rattijuoppoon.
